普陀实体店地图: 上海普陀介绍：
优越的商贸物流条件：基于普陀的区位优势，时任上海市委书记的黄菊同志曾要求我们把普陀区建设成为“上海物贸中心”和“上海西大堂”。按照这样一个目标，我们大力发展商贸物流产业。经过10多年的努力，目前已初步形成了“大市场、大流通、大配送”的格局，集聚了麦德龙（中国）总部、农工商超市总部等一批知名商业企业；建成了中山北路物贸街，形成了一批大型生产要素市场的集聚，区内大型市场成交额占全市的三分之一左右；上海西北综合物流园区，是上海唯一的陆路口岸型物流园区，已经形成了城市配送物流和医药物流的产业特色，全市70%的超市、卖场物流在这里配送。2009年10月，园区内的保税物流中心（B型）通过了国家四部委的联合验收，正式设立；代表国内陆路货运信息化最高水平的陆上货运交易中心投入运行。这两大功能性项目的建成极大地提升了普陀区商贸物流的城市功能。2009年12月，长风生态商务区内的跨国采购中心破土动工，这一集会展、办公等多项功能于一体的重大项目建成之后，将成为上海国际贸易中心建设中的重要功能性平台之一，是未来跨采大会的举办地、国际国内贸易组织的永久性驻地。
文物保护：1989年，区政府发文，公布了桃花的“白雀寺”、“桃花革命烈士陵园”；沈家门的“天丰寺”、“青龙山革命烈士纪念碑”、“天主堂”；展茅的“龙宫”、“翁氏宗祠”；六横的“朝圣庙”、“诗公庙”、“苍洞庙”、“浙东第一功摩崖题记”等十一处文物点区级文物保护单位。1999年区政府又发文公布了台门“张煌言蒙难处”、“凝波庙”；东极“陈财伯墓”；桃花的“圣岩寺”；沈家门的“接待寺”；展茅的“柴家老宅”为第二批区级文保单位。
良好区位优势：普陀区地处上海中心城区外围，内、中、外三道环线均从区内穿过，轨道交通3号线、4号线、7号线、11号线以及在建的轨道交通13号线，连接上海各中心区和邻近郊区、交通快捷方便。普陀位于沪宁发展轴线的起点，也是上海连接长三角及内地的重要陆上门户和交通枢纽，沪宁高速从这里通向江苏等内地省份，204、312两条国道从区内起始，可达长江流域和东北、西北地区。2009年1月，上海西站交通枢纽工程正式开工建设，建成后将使沪宁城际铁路及上海市轨道交通11、15号线等实现多条轨道交通线的立体“零换乘”，未来每年客流集散量将达一亿人次，成为长三角大都市“三小时”交通圈的重要保证。
人民生活改善，市政基础设施建设不断完善。轨道交通7号线、11号线投入运营，普陀区轨道交通线路及站点数实现跨越式增长。上海西站综合交通枢纽工程全面推进，轨道交通13号线已有5个站点开工。镇坪路桥建成通车，威宁路桥结构贯通。在迎世博环境整治工作中，全面推进“五个三”沿线整治工程、小区迎世博建筑整治工程和“六小工程”。完成高层综合整治151万平方米，多层综合整治和平改坡综合改造516万平方米，二次供水设施改造687万平方米。苏州河普陀区沿岸一期171幢楼宇、13块亲水平台和26块绿地的绿化灯光景观工程被评为2009年上海市十佳灯光夜景。医疗卫生和教育支出比重逐年增长。教育资源继续增长优化，在上海各区县处于较好水平，全国重点大学：华东师范大学，同济大学均设有普陀校区；并且拥有有上海市实验性示范性高中3所：上海市曹杨第二中学，晋元高级中学，上海市宜川中学；区实验性示范性高中4所：曹杨中学，同济大学附属第二中学，甘泉外国语中学，长征中学。在建曹杨二中优质教育园区建设，以及推进桃浦地区“基础教育协同发展联合体”发展，建德学校更名为曹杨中学附属学校；推进教育公建配套，万里城14-7地块幼儿园等7所学校开工；全面完成了区托幼一体化改革，启动了中小学校舍安全工程。卫生事业水平进一步提高，有序推进第二轮加强公共卫生体系建设三年行动计划，拥有市三级甲等医院同济医院，普陀区中心医院，人民医院综合大楼、利群医院扩建项目、中心医院外科医技综合楼等项目顺利推进，上海市儿童医院、上海市妇幼保健中心迁建项目已进入方案设计阶段，社区卫生服务综合改革进一步深化，完善了社区卫生绩效考核和收支两条线管理体系。
（八）房地产业：积极落实宏观调控政策措施，加快推进房地产开发结构优化。商务、商业、宾馆等项目投资比重逐步提高，房价过快上涨的势头得到有效遏制。全年实现房地产业增加值8.53亿元，比上年增加31.52%，增幅比上年回落26.81个百分点。商品房预售面积124万平方米，预售金额117.35亿元；商品房现房销售面积18.97万平方米；存量房成交面积133万平方米，金额111.89亿元。年末在区注册的房地产开发企业205家。
普陀规划：一、重点地区：1、真如城市副中心，位于内环和中环线之间，紧邻铁路上海西站，规划范围约600万平方米。启动区在曹杨路以东、铜川路以北，规划用地面积37.14万平方米，规划建筑面积92.00万平方米，其中商业办公规划建筑面积73.14万平方米。依托沪宁发展轴线，特别是沪宁高速和沪宁城际快速铁，结合上海西站大型交通枢纽建设，搭建服务大平台，增强商务商业、物流信息、文化娱乐等服务和辐射功能，建设以现代商贸为特色的专业中心，同步建设副中心文化圈，将真如城市副中心建设成为上海西北地区的现代商务商业中心和公共活动中心之一。2、长风生态商务区，位于大渡河路和中环线之间，东起大渡河路，西至真北路，南临苏州河，北达金沙江路，规划用地面积220万平方米，规划建筑面积320万平方米，其中办公和商业150.50万平方米。突出生态水景的特色和优势，建设以组团式办公楼为载体的生态商务港、以滨河绿色休闲长廊为特色的都市娱乐休闲时尚圈、以现代工业设计与科技服务为主体的研发设计产业群。努力建成“水、绿、建筑”完美组合，景观功能、生态功能、经济服务功能和谐统一的现代服务业集聚区，成为上海现代服务业新高地、苏州河生态走廊新景观和上海西北地区的新地标。3、真北组团商贸群，以中环线为中轴，南起苏州河，北至沪嘉高速公路。重点推进九大组团式商务、商业、宾馆、娱乐项目建设，规划用地面积70.66万平方米，规划建筑面积200.36万平方米。搭建与长三角互为辐射对接的商务平台，汇聚大型企业总部、营销中心、研发中心，增强商务办公、科技研发、物流商务、涉外经贸、都市休闲娱乐等功能，打造中环线组团商务、华大科技研发、梅川路西段都市休闲娱乐、金沙江路汽车展销、梅川路东段涉外经贸、国际摩尔城物流商务六大板块，建设服务全市、辐射长三角的现代服务业集聚区。4、桃浦都市产业园，位于中环、外环线、沪宁高速和沪嘉高速之间，以上海西北综合物流园区和桃浦工业区建设为重点，着力发展生产性服务业。西北综合物流园区槎浦基地规划用地面积249万平方米，规划建筑面积131.36万平方米，未来岛基地物流仓储规划用地面积46.70万平方米，规划建筑面积55.72万平方米，重点发展高端物流及相关服务业，拓展物流保税、物流信息、物流交易、物流研发、物流商务等功能，建设以陆港口岸和城市配送为特色的现代物流园区，成为长三角重要的物流枢纽中心之一。桃浦工业区占地面积416万平方米，着力提高科技含量，推动产业链关联带动和集群发展，增强创意研发、包装设计、新品展示、精加工等功能，建设特色产业明显、科技含量高、综合竞争力强的现代都市型产业基地。5、长寿综合服务带，位于内环线以内，加快推进十一大项目建设，规划用地面积19.11万平方米，规划建筑面积57.48万平方米。立足于结构调整、功能拓展和能级提升，深度挖掘历史文化底蕴、人文内涵和苏州河岸线资源潜力，聚焦楼宇经济，着力增强商务商业、文化创意、餐饮娱乐、都市旅游等功能，积极引进大型公司地区总部和知名品牌专卖店，集聚高层次的专业服务业，建设具有国际水准的现代服务业集聚区，充分展现繁荣繁华的现代都市风貌。
（四）工业：都市型工业在调整中发展，全区工业企业生产继续稳步推进。2005年完成工业增加值21.22亿元，比上年增长9.26%；完成工业总产值144.82亿元，比上年增长10.26%；完成工业销售产值144.15亿元，比上年增长9.42%，工业产销率达到99.54%，其中规模以上工业企业完成销售产值84.19亿元，比上年增长13.92%；全区重工业完成销售产值64.80亿元，轻工业完成销售产值79.36亿元。标准厂房建设继续推进，全年新建标准厂房17万平方米，累计建成192万平方米。桃浦工业区整体改造、调整取得实质性进展，改造控详规划已获批准，通过市区联手，成立了“桃浦工业区调整与发展推进办（管委会）”，积极推进轻工下放企业中的印刷包装业向桃浦工业区集聚，上海市包装印刷业公共服务平台加紧建设。工业区的“腾笼换鸟”工作有序推进。
社会经济：（一）经济总量：2009年，实现区属增加值200.61亿元，同比增长9.17%；实现区属工业销售产值193.71亿元，区属社会消费品零售额254.59亿元；全年市场交易成交总额1769.04亿元；实现财政总收入126.06亿元，同比增长3.63%，其中区级财政收入44.26亿元，同比增长8.21%。以商贸流通业、现代服务业为主体的第三产业增加值比重达到70.66%。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）
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